Главная > Новости > На «Иннопроме» презентован проект создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург-Челябинск

На «Иннопроме» презентован проект создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Екатеринбург-Челябинск

Два уральских города-миллионника будут соединены высокоскоростным сообщением к 2023 году. Уральская ВСМ станет частью коридора Москва-Пекин, который объединит Европу и Азию. Сейчас проектная компания  «Уральская скоростная магистраль» проводит обоснование инвестиций, которое поможет потенциальным инвесторам принять решение о входе в проект. Механизм проекта – государственно-частное партнерство. Организационно-правовую поддержку концессии оказывает созданный при Корпорации развития Среднего Урала «Центр компетенций ГЧП»

- Предлагаю не рассматривать проект только как создание высокоскоростной магистрали. Это важная тема агломерации регионов и формирования единого рынка двух крупных промышленных центров Урала. Кроме того, ВСМ – это часть большой магистрали Москва-Пекин, и наш регион от этого получит большую выгоду, - сказал заместитель губернатора Александр Высокинский

Благодаря проекту сформируется единая Уральская агломерация, произойдет объединение рынков труда, региональные предприятия уже на этапе строительства ВСМ получат заказы на товары и услуги для ее создания. В целом улучшение транспортной доступности и ускорение сообщения между регионами обеспечит серьезный экономический эффект. Так, для Свердловской предполагается прирост ВРП от реализации проекта 665 млрд рублей, дополнительные бюджетные доходы – 95 млрд рублей. 

Сергей Бревнов, директор компании «УСМ» уверен, что высокоскоростное сообщение станет драйвером роста для экономики Уральского региона. Маршрут трассы будет проходить через два аэропорта, а территория между станциями УВСМ и городами становится перспективной для застройки и комплексного развития.  

- Целевое время в пути составит 1 час 10 минут. Высокоскоростной поезд будет двигаться со скоростью 300 км/ час. Цена билета будет сопоставима со стоимостью услуг автобусного сообщения между городами. Прогнозируется, что на второй год эксплуатации пассажиропоток превысит 2 млн 150 тыс человек в год, на 10-ый год – 2 млн 400 тыс. В реальности цифры могут быть намного выше, - сообщил Сергей Бревнов. Возврат инвестиций будет осуществляться из двух источников – от билетной выручки и за счет платы концедента – Российской Федерации – в рамках возмещения расходов концессионера. 

Максим Коготков, директор «Центра компетенций ГЧП» отметил, что бюджетных денег на инфраструктурные проекты не хватает: 

«Концессионное соглашение позволяет привлекать средства из внебюджетных источников. На период строительства ВСМ денег из бюджета вообще не потребуется. Свердловская область в лице Центра компетенций ГЧП предлагает свои компетенции в государственно-частном партнерстве и сопровождает амбициозный проект высокоскоростной магистрали». 

Инвесторами могут быть подрядчики проектных и строительных работ (EPC-контрактор), поставщики материалов и оборудования, производители подвижного состава, банки, институты развития и др.

Презентации спикеров:

Проект создания высокоскоростной железнодорожной магистали. Значение проекта для регионов - Александр Высокинский


Проект создания высокоскоростной железнодорожной магистрали. Описание проекта - Сергей Бревнов 


Концессионное соглашение. Принципы заключения - Максим Коготков 

 

10 Июля, 16:00
Показать всё
Подписаться на рассылку
Ваш запрос успешно отправлен!
отправить запрос
Ваш запрос успешно отправлен!